Camping-car de type « bus » ou semi-intégré ? C’est une question à laquelle de nombreux campeurs sont tôt ou tard confrontés. Un camping-car de type « bus » est compact et maniable, mais offre parfois un peu trop peu d’espace de vie. Un semi-intégré donne une impression d'espace, mais il est plus large et nécessite un peu plus d'attention sur la route. Avec le S217, Challenger tente de concilier ces deux univers. Le résultat est un camping-car à peine plus large qu'un camping-car de type « bus », mais qui offre nettement plus de confort à l'intérieur.
Un nouveau segment
Avec la gamme Slim, Challenger prouve qu'un camping-car semi-intégré ne doit pas nécessairement mesurer 2,30 ou 2,35 mètres de large. Le S217 ne mesure que 2,10 mètres de large, tandis que sa longueur est limitée à 6,59 mètres. Il est ainsi aussi à l'aise sur les routes de montagne étroites que dans les centres-villes historiques ou sur les routes de campagne. En même temps, vous bénéficiez des avantages d’un camping-car à carrosserie classique : un espace de vie mieux isolé, des parois latérales droites et une plus grande liberté de mouvement.
Édition Sport : entièrement équipée d'emblée
Chez Urbano, le S217 est proposé en version « Sport Edition » très bien équipée, sur le châssis du Ford Transit, avec un moteur diesel 2.0 EcoBlue de 165 ch et une boîte automatique à huit rapports très confortable. Outre son châssis performant, cette version se distingue surtout par son équipement de série très complet. On y trouve notamment la climatisation automatique de la cabine, un frein à main à commande électrique, la calandre Trail, des jantes en alliage noir de 16 pouces, un toit ouvrant panoramique dans la cabine, un chauffage au diesel, un Technibox, un système multimédia avec caméra de recul et une finition intérieure soignée sont fournis de série.
Et ce n'est pas tout...
La version proposée par Urbano va encore plus loin et comprend en outre le Pack Drive Ford avec navigation GPS, régulateur de vitesse adaptatif et alerte de collision, le Pack Safety Ford comprenant notamment l'assistant de maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le contrôle de la pression des pneus, ainsi que le Pack Accessoires comprenant un auvent, un panneau solaire de 140 W, une porte moustiquaire et un système d'occultation de la cabine. Le S217 est ainsi pratiquement entièrement équipé dès sa sortie du showroom et peut prendre la route immédiatement, sans options esthétiques supplémentaires.
Compact sans compromis sur le confort de sommeil
Opter pour un camping-car compact revient souvent à choisir entre un lit transversal ou un lit escamotable. Challenger fait délibérément un choix différent. À l'arrière, le S217 dispose de deux lits simples à part entière au-dessus du garage, qui peuvent facilement être réunis pour former un grand lit king-size. Il offre ainsi un agencement que l'on ne retrouve généralement que dans les semi-intégrés de plus grande taille.
Le garage est lui aussi remarquablement spacieux pour un camping-car de cette taille. Les vélos, le mobilier de camping ou tout autre équipement de voyage y trouvent facilement leur place, ce qui permet de garder l'espace de vie intérieur bien rangé et dégagé.
Utiliser intelligemment l'espace disponible
La salle de bains modulable est l'un des principaux atouts du S217. Grâce à une paroi de douche pivotante, les toilettes se transforment en quelques secondes en une cabine de douche indépendante. L'utilisateur bénéficie ainsi d'une douche à part entière sans sacrifier d'espace supplémentaire.
On retrouve cette même approche pratique dans tout le camping-car. La table coulissante, les nombreux espaces de rangement et l'aménagement compact mais efficace montrent que chaque centimètre a été exploité à bon escient.
Bien plus que de simples dimensions compactes
Sur le plan technique également, le S217 est en phase avec son temps. La structure IRP sans bois associe des parois, un toit et un plancher en polyester à un matériau isolant imputrescible, ce qui améliore à la fois la durabilité et l'isolation. Le chauffage au diesel peut en outre être utilisé pendant la conduite, ce qui permet d’avoir un intérieur déjà à la bonne température à l’arrivée. Ceux qui voyagent dans des conditions plus froides peuvent opter pour l’Arctic Pack, qui comprend notamment un réservoir d’eaux usées isolé et chauffé, un chauffe-eau électrique et un chauffage au sol.
À qui s'adresse le S217 ?
Le Challenger S217 s'adresse avant tout aux couples qui aiment beaucoup se déplacer. Ceux qui changent régulièrement de destination en cours de route, qui fréquentent les petits campings ou qui aiment voyager dans des régions montagneuses apprécieront certainement ses dimensions compactes. En même temps, ils n'ont pas à renoncer au confort qu'ils attendent d'un camping-car semi-intégré classique.
Si vous hésitez aujourd'hui entre un camping-car de type « bus » et un semi-intégré, vous devriez donc absolument aller voir le S217 de plus près. Il ne s'agit pas d'un compromis entre les deux, mais d'un concept bien pensé qui réunit les points forts de ces deux types de véhicules.